卡蒂萨克代表了伟大航海时代;她代表了末代运茶船。Herre的标志性故事是几百年来海上贸易为该国以及为伦敦这一全球杰出港口与贸易中心发展提供了有力佐证。作为运茶船来说，市场上速度非常关键，帆与船体形式赋予卡蒂萨克(Sarkher)边结合。船体的外形是19世纪革命性复合铁与木材造船技术所确定的。
为CuttySark号船舶实施的全面保护方案于2004年启动，目睹了这一I级地标50年来最大规模的整修，该船定于2009年恢复营运。2007年发生的大火使工程戏剧性的中止，大火蔓延至木结构并导致船体中心部位大量损毁。这场大火吸引了大众的关注，并促使一项重大筹款活动使该项目的目标不但能在2009年底完成，还具有一整套强化设计方略。
新设计方案将963万tCuttySark船由干泊位提升3m。该干的泊位建于20世纪50年代，使用了大量混凝土，建造在过去的爆炸场地上，用来储存当时由ShadwellBasin运至Greenwich的CuttySark船。船沿泰晤士河顺流而下，船底封底前操纵进泊位，船底积水后抽干以便她留在泊位地上。为执行这一新保护方案，干泊位限制范围之内需要采取新举措来尊重，修复和适应该船原有结构。
